Guangxi Daily Exclusive: Çawa Ev Kamyona ji Liuzhou Di Rêzkirina Parvekirina Bazara Neteweyî de Serket

Di demên dawî de, filoyek ji kamyonên giran ên nû yên bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê hêdî hêdî ji atolyeya çêkirina wesayîtên bazirganî yên jîr derketin. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM)Tava biharê li ser laşên wan ên sor dibiriqî, û logoya balkêş a "Chenglong" bi geşî dibiriqî. Qiu Li, Rêveberê Berhemê ji bo Kamyona siviks & Hîdrojen Sotemenî Products li DFLZM, bi serbilindî di dengê xwe de laşê kamyonê lêxist: "Tiştê ku hûn dibînin ne tenê kamyonek nû ye, lê 'wesayîtek dewlemendiyê' ye ku kok di stratejiya enerjiya neteweyî de digire ku mirovan hêzdar dike ku dahata xwe zêde bikin!"

DFLZM enerjiya hîdrojenê wekî beşek bingehîn li kêleka sotemenî, gaz û enerjiya elektrîkê ya saf destnîşan kiriye. Wê di sala 2022an de lêkolîn û pêşvebirina teknolojiyên bingehîn ji bo kamyonên sotemeniya hîdrojenê temam kir, daneyên xebitandina pratîkî yên mezin berhev kir, û serîlêdanên li ser bingeha senaryoyan li ser platformên tevahî, di nav de kamyonên sivik, navîn û giran, pêk anî. Bi meraq, rojnamevan ketin xeta hilberîna dawîn a wesayîtên bazirganî yên jîr ên DFLZM, da ku lêkolîn bikin ka ev pargîdaniya otomobîlan a pêşeng li Liuzhou, ku zêdetirî 70 sal in di sektora wesayîtên bazirganî de xwedî tevlêbûnek kûr e, çawa xalên êşê yên pîşesaziyê bi nûjeniya pêşkeftî çareser dike û bingehek zexm ji bo şofêrên kamyonan ava dike da ku bi navûdengê xwe yê bazarê dewlemendiyê biafirînin.

Ping Yan, endezyarek li Enstîtuya Lêkolîn û Pêşvebirinê ya DFLZM, dema ku rûnişt û li ser silindirên depoya hîdrojenê yên bi rêkûpêk rêzkirî da, got, "Bi dişibihe dîmena vê kamyona barkêşiya giran a hîdrojenê û kamyonên barkêşiya giran ên asayî we nexapînin. Nûjeniya teknolojîk a di hundir de hemî 'pisporiya rastîn' e."

Dema ku kapût vebû, sîstema pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê ya bi rêkûpêk hatî rêzkirin bi taybetî bala mirov dikişand. Ping Yan dema ku li ser pîlên sotemeniyê dest da, da nasîn: "Her nûjeniya ku em dikin li dora armanca 'kêmtir xerc bike, bêtir qezenc bike' ye." Derana hêza vê pîla sotemeniyê ji 200kW heta 300kW diguhere, bi hêzek nizm a ku digihîje 300kW - du qat ji asta pîşesaziya sereke zêdetir.

Ping Yan bi heyecan got, "Temenê xizmetê yê pîlên sotemeniyê ji 30,000 saetan derbas bûye, ku ev yek wekhevî menzîla ajotinê ya 1.2 milyon kîlometreyan e, ku ji navînîya pîşesaziyê %50 zêdetir e. Ev yek lêçûna xebitandinê ya tevahî ya çerxa jiyanê ji bo şofêrên kamyonan pir kêm dike."

Ev teknolojiyên berbiçav ji hêla tîma R&D ve di hawîrdorên dijwar de hatin pêşve xistin. Ping Yan bi bîr xist, "Zivistana borî, em li Mohe, li herêma sar a -30℃ bûn. Em her roj berî sibehê ji bo çareserkirina pirsgirêkan hildikişiyan kabînê, û her çend tiliyên me ji sermayê hişk dibûn jî, em qet ranewestiyan." Tîmê di dawiyê de di bin şert û mercên sar ên -30℃ de, bi rêjeya qelskirina rêjeya kêmtir ji %10, destpêkirina sar a bê alîkar bi dest xist. Ev yek bi tevahî pirsgirêka destpêkirina sar a germahiya nizm çareser kir, û rê da kamyonên hîdrojenê ku li seranserê bakur û başûrê Çînê di çar demsalan de bixebitin.

"Ajokarên kamyonan ji bo armanceke sereke diçin nav wesayîtên veguhastinê: hilgirtina bêtir bar," Ping Yan got dema ku wî deriyê kamyona hîdrojenê vekir û rojnamevan vexwendin nav kabînê. Konsolê bikarhêner-dostane û kursiya paşîn a fireh hemî li gorî adetên ajokarên rêyên dirêj hatine çêkirin. Bi îşareta giraniyê li ser derî, wî got ku tîm serdana zêdetirî 20 bajaran û zêdetirî 50 pargîdaniyên lojîstîkê kiriye da ku pirsgirêka "giraniya giran a ku dibe sedema kapasîteya barkirinê ya kêm" hedef bigire û çareser bike. Bi saya teknolojiya entegrasyona kûr a ku bi xwe pêşxistiye, çarçoveyên pola yên bihêz û pêkhateyên alloyûmê, giraniya wesayîtê 200-500 kg ji navînîya pîşesaziyê siviktir e. "Li ser rêya lojîstîkê ji Liuzhou berbi Shenzhen, di bin şert û mercên barkirinê yên lihevhatî de, ajokar dikarin çend ton bar zêdetir hilgirin û her sal bi deh hezaran yuan zêdetir qezenc bikin. Ev pêkanîna herî hêsan a 'bikaranîna hêsan û qezenckar' e," Ping Yan bi eşkereyî got.

Qezenî girîng e, û ewlehî hîn girîngtir e. Ping Yan bi tundî li ser çarçoveya kabînê zext kir: "Ev kabîna çarçoveya 'hestiyê ejderha' ya me ya taybet e, ku bi tîrên pola yên bihêz-bilind hatiye qelandin û bi tîrên du-qatî yên dijî-pevçûnê ve girêdayî ye, mîna kabînek ewlehiyê ji bo ajokaran." Wî rave kir ku ev avahî ne tenê dikare ajokaran biparêze, lê di heman demê de di rewşa pevçûnê de bi bandor civîna silindirê hîdrojenê û stûna şaneyên sotemeniyê jî diparêze, bi bingehîn ji xetera rijandina hîdrojenê dûr dikeve.

Qiu Li bi aramî li ser fikarên berfireh ên raya giştî yên li ser ewlehiya hîdrojenê axivî û got ku kamyonên hîdrojenê yên DFLZM niha depoya hîdrojena gazê ya ewle bikar tînin û di pêvajoya nûjenkirinê de ne bo depoya hîdrojena şile. Bi baweriya bi salan ezmûna pargîdaniyê di çêkirina silindirên zexta bilind de, silindirên hîdrojenê yên taybet ceribandinên dijwar ên wekî bandor, qulkirin û agir derbas kirine, bi standardên ewlehiyê ji silindirên asayî bilindtir. Berhem hem sertîfîkayên navxweyî û hem jî yên navneteweyî derbas kirine, ji dema destpêkirina girseyî ve sifir qeza û sifir xetereyên veşartî hene. Digel rêveberiya çerxa girtî ya rêziknameyên hişk ên neteweyî, tevahiya pêvajoyê ewle û kontrolkirî ye.

Teknolojiya pêşketî bi xwezayî performansa bazarê ya geşbûyî dimeşîne. Qiu Li bi heyecan got: "Di Mijdara 2024an de, bi boneya salvegera 70emîn a DFLZMê, yekem kamyona me ya giran a hîdrojenê, Chenglong H7 PRO, bi fermî dest bi kar kir. Ev yek di lêkolîn û pêşvebirina kamyonên giran ên hîdrojenê yên pargîdaniyê de pêşketinek nû nîşan da û qonaxek nû ya lêkolîn û pêşvebirina di asta mezin de da destpêkirin. Di sala 2025an de, qebareya radestkirina me ji 1800 yekîneyan derbas bû, ku di warê para bazarê de pozîsyona jorîn di pîşesaziyê de misoger kir, û fermanên me yên heyî ji bo nîvê duyemîn ê salê hatine plankirin."

Di dema hevpeyvînê de, Qiu Li telefona xwe ya desta vekir, û agahdariya pîlot a serîlêdana berfireh a enerjiya hîdrojenê ya neteweyî ya 2026-an ku di Adara îsal de hat weşandin, bi taybetî berbiçav bû. Tê de hate gotin ku kamyonên giran ên hîdrojenê "ji xwenîşandanê ber bi hilberîna girseyî, ji pîlotê ber bi serîlêdana bazirganî ve diçin". Welat bi zelalî armancek daniye ku heya sala 2030-an hejmara wesayîtên şaneyên sotemeniyê yên di xebitandinê de li gorî sala 2025-an du qat zêde bike, û polîtîkayên wekî "subsîsyonên xelatkirinê li şûna veqetandinên rasterast" û "kêmkirin û îstîsnayên baca rêyên sereke" derxistiye holê, ku geşbûnek pîşesaziyê ya bihêz bi xwe re aniye.

Qiu Li da zanîn ku kamyonên giran ên hîdrojenê yên DFLZM di senaryoyên wekî lojîstîk, maden û benderan de demek dirêj e ku bûne hêza sereke. Li ser "korîdora hîdrojenê" ya Korîdora Bazirganiya Navneteweyî ya Bejayî-Deryayê ya Nû li Rojavayê Çînê, mesafeya wan a xebatê ya berhevkirî gihîştiye 30 mîlyon kîlometreyan; li Kana Komirê ya Fuyuan li Parêzgeha Yunnan, lêçûna çûnûhatinê di bin barekî giran de ji ya kamyonên giran ên elektrîkî yên paqij kêmtir e; û li bazara lojîstîkê ya bagaja Pekîn-Tianjin-Hebei, fermanên komî li pey hev hatine îmzekirin û radestkirin.

Qiu Li qala pêşerojê dike û bi bawerî ye. DFLZM ji "veguherîna sotemeniyê bo hîdrojenê" ber bi "platformeke hîdrojen-elektrîkê ya xwemalî" ve diçe, û teknolojiya hilanîna hîdrojenê ji gazê bo şile pêş dixe. Şîrket plan dike ku di nav 5 salan de di lêçûna kirîna wesayîtên bi sotemeniya hîdrojenê û wesayîtên bi elektrîka saf de wekhev be, bi hilberîna rojane ya 100 yekîneyan û hilberîna salane ya zêdetirî 30,000 yekîneyan, ku lêçûna tevahî ya çerxa jiyana kamyonên giran ên hîdrojenê ji ya kamyonên mazotê kêmtir bike.

Enerjiya hîdrojenê ne şûna tu çavkaniyek enerjiyê ye, lê girêdanek sereke ye ji bo temamkirina pergala hilanîna enerjiyê ya demdirêj a welêt. DFLZM, ku di bingeha pîşesaziya kûr a Liuzhou de kok digire, atolyeyê wekî odeyek azmûnê, teknolojiyê wekî pelê bersivê û refaha mirovan wekî bingeh digire. Ew hêzên hilberînê yên bi kalîte yên nû vediguherîne momentuma pêşkeftinê, û dihêle ku kamyonên giran ên hîdrojenê yên ku ji hêla pîşesaziya jîr a Liuzhou ve têne çêkirin bi hêza hîdrojenê bilind bibin. Bi pêşveçûna pîşesaziya giştî ya welêt û xewnên avakirina dewlemendiyê yên bi hezaran ajokarên kamyonan ve girêdayî ye, ev...Kamyonên E dê di sektora barkêşiya kesk de mezinbûnek domdar û demdirêj bi dest bixe.